マーベラスオリジナル チタンEX 経過報告

  • 2013.02.05 Tuesday
  • 11:16
年明けと言いつつ
遅くなってしまいましたが

オリジナルチタンEXマフラー
ようやく格好になってきました
(`・ω・´)ゞ



画像はニンジャフレーム+ZRX系エンジン用のマフラーです

サイレンサーの上がる角度の高い
通称「サムアップ」タイプです




こちらと
以前紹介した



通常アップマフラーの
「フラットアップ」

あとは純正ステッププレート対応の
「タイニーアップ」

GPZ900R用に関しては
この三本柱で行くことにケテーイしました
(`・ω・´)ゞ

焼き色に関しては
基本、ゴージャスな焼き色が入った仕様とし
「オプション」として素地での焼き色少なめ等の
細かなご要望に対応していく形
とさせて頂きます



ピラミッド内部のセパレータで
4-2-1構造を作ってます

とてもキレイな溶接で
スムーズな排気効率を実現しています
職人技ですね
(・∀・)イイ!!

1番、2番と3番、4番を繋げて分けるのがミソ
(`・ω・´)ゞ

エンジンやオイルパン等、
取り付け車両のカスタム状態に合わせて
同価格で組み合わせ自由にします

ちなみに、
マフラーステーは
すぐ折れることで定評のある
「荷掛けフックの場所」マウントには
したくないので
(´・ω・`)

強度的にも、最も弊害が出ない場所の
シートレールに穴を開けてマウントになりそうです


マフラーステーの
試作品を作成中
(;゚∀゚)=3ハァハァ



サムアップタイプは
サイレンサーとの距離的に
既存のマーベラスマフラーステー取付は
出来そうにないので
(´;ω;`)ブワッ

オーソドックスな
丸パイプを曲げたものを使うことにしました

こっちのほうが無骨で好き!なんて方も多かったし
付属品の価格をなるべく抑えたかったので
マフラーステーショートバージョン案は却下
('A`)

価格も決まりました

マーベラスオリジナル
チタンフルEX+サイレンサー+スプリング+バンド+ステー
オールインワンフルキットで
¥186900(税込予価)です

マフラーステー等をモデファイしたい人用に
上記からマフラーバンド、ステーを除外した
ロスの少ないキットも販売します
こちらは¥179550(税込予価)です

対応車種はGPZ900Rで三種類と
ZRX1100〜ダエグで一種類です

価格は
サイレンサーの仕様変更を含みます


あと少しで発売予定です
決まり次第
順次お知らせいたしますね


それでは又次回〜ノシ

マーベラス オリジナル チタンEX

  • 2012.12.24 Monday
  • 10:35
 以前に当ブログでチラっとお知らせした
チタンマフラー
( ^ω^)

目ざとい方からは
すでに何件か、お問い合わせのお電話頂いたり
(´∀`;)

リリースはもう少しだけ先ですが
とりあえず、ニンジャ用とZRX系用の
試作品が出来上がって来ました
(`・ω・´)シャキーン

目指すのはサーキットでの
「最高性能」ではなく

「どこも尖ってない」けど
「どこも劣ってない」マフラー

どこかを特化すると
どこかに必ずしわ寄せが来ます
(´・ω・`)

ニンジャ系エンジン特有の
3000〜4500rpmの谷をちゃんと消せて
全域でノーマルよりも上回ってて
トルクカーブがなだらかであること
(`・ω・´)

これが開発理念の根幹です

一夜限りの火遊びなら刺激も必要ですが
ずっと一緒に暮らしていく伴侶には
安心と安定が欲しいんです
('A`)ドナイヤネン

あと一番大事なことは
カコ(・∀・)イイ!!
と思えるデザインであることですよね


まずはニンジャ用



音的にもやっぱり4-1で開発
エキパイ径はコンセプト的にも38パイをチョイス

ピラミッドに仕切り板を入れて
部分的に4-2-1構造を作りました

チタンパイプ素地に焼き色少なめの仕様
いかにもチタンマフラーといった
スパルタンな雰囲気です

テールパイプは60.5パイで
サイレンサーはやっぱウチといえばコレ



エンブレムは新しく作り直す案もありましたが
このデザインを熱望する声が
それなりに多かったので
当面はこれでいくコトにしました
(`・ω・´)シャキーン



右から350mm、320mm、300mm
基本のパンチング内径は50パイで
ストレート構造ですが、以前販売してた頃と同じく
長さ、内径などはある程度オーダー可能な仕様です


早速取り付けテスト



美しい焼き色ですね
ニンジャ版、試作一番機のドナーはU田さんです



取り付けた所
なかなかカコ(・∀・)イイ!!です

製品では
テールパイプの形状をもう少し吟味してみます

次はZRX系用



各部の仕様はほとんど同じですが
こちらは磨きパイプに焼き色多め
高級感が漂います



製品版では
素地、磨きのどちらかを
選べる仕様にしようと考えてます

価格はなんとか税込で18万を切りたいなと・・・
只今鋭意努力しております

年明けにはご報告出来ると思いますので
もう暫くお待ち下さいませ
( ゚Д゚)ゞ


こちらの試作第一号ドナーはT垣さん
マフラーの話が浮上してすぐに
「じゃあ一番機買うから注文で!」と
男前にご注文頂きました
( ;∀;) イイハナシダナー

ヘビーカスタムの納期が
順々にずれ込んでて
大変お待たせしております

がんばって順番通りやってます
もう暫くお待ち下さいませ
(´;ω;`)


とりあえずご報告までですっ!
年内もう一回いけるかな

あーもう!
一日が48時間だったらいいのに
(´;ω;`)ブワッ

それではっ!又次回〜ノシ
|彡サッ

シルコリンオイル 

  • 2012.07.06 Friday
  • 19:42
実は最近 
シルコリンオイルの正規取扱店になりました
(^ω^ ≡ ^ω^)おっおっ?


す・・すごく・・・大きいです///


ふと探してみると
四国で正規取扱店が一件もなかったし
毎回1Lや4Lで買うのって
余剰分が出てもったいない

ニンジャ系エンジンの場合オイル交換で
2.5〜2.7L辺りに収まることが多いんですよね

これは不便だなぁと思い、正規店始めてみました
(`・ω・´)シャキーン


最大の利点は量り売り出来る事ですね
オイル交換時に、0.1L刻みのちょうどの量で入れられるので
ロスが出ないしお財布にも優しい

ちなみにシルコリンPRO4(15W-50)は
エステルベースの100%化学合成
定価が1L=3360円
(´;ω;`)コウキュウヒン・・・

ウチでは税込1L=2800円でお出しします
(`・ω・´)コレナラ・・シャキーン

エステルベースで100%化学合成
この性能でこの価格なら
私も納得してお客様にお出しできます

重要なのは価格と性能のバランス

高いモノがいいのは当たり前
(゚Д゚)

安くていいモノは安かろう悪かろうが殆ど
ヽ(・ω・)/ ズコー

この世の商品は多くの場合「お値段なり」なのです。。。
(´;ω;`)ブワッ

故に
性能が価格の値打ちを上回るモノは秀逸です
(`・ω・´)bシャキーン

私が今
強くオススメするオイルです




ついでにこれからのシーズンにオススメなのが
シルコリンプロクール
水で薄めないタイプのクーラントです



シルコリン製品はフォークオイルなども全部
この薄い水色です
(オイルはグレードによって色が変わります)



水道水で薄めないタイプのクーラントは
ウォーターポンプやパイプにも優しいし
水温も安定します


こちらは定価1L=1890円ですが

お店に来店して頂いて交換したお客様に限り
7月1日〜9月1日までの間は夏季特別価格の
1L=1470円
でサービスさせて頂きます


クーラントは
一旦入れたら2年間ほったらかし
なんて人も多いと思います
オイルと違って高性能が2年も持つなら
対価としてワリにあってると思いますよ
(`・ω・´)シャキーン

まだの方は
この機会に高性能クーラントをお試しください

それでは又次回〜ノシ

SHORAIバッテリー 専用ケース

  • 2012.03.16 Friday
  • 10:06
 かねてからそれなりに要望のあった

SHORAIバッテリー用の小さなケース

そのうち作らなきゃなーと思いつつも
なかなか前に進んでなかったのですが(´・ω・`)

「ワンオフでいいので作って欲しい!!!!11」
との熱い要望があったので遂に作りました
(`・ω・´)シャキーン


とりあえず試作品を入れてみる




フェンレスフルキットで買ってくれた方はもちろんだけど
BOX単体でもノーマルにちゃんと付かないとね

まずはノーマルの車体でボックスマウントのテスト



肉抜きはこんな感じかな

ヒューズボックスをマウントするステーは別体にすることに



このステーじゃフルキットのインナーフェンダーにあたるな・・・
等と紆余曲折ありまして・・・


遂に完成
カコ(・∀・)イイ!!




小さいからバンド止めがいいですよね

ヒューズボックスステーは結局こうなって




こう止める形に



なかなかにいい感じで仕上がりましたヽ(゚∀゚)ノワーイ

小さくなった分
空いたスペースを有効利用出来そうですね



さてココで少しさかのぼります

SHORAIバッテリー専用のケースは
前から作ろうと思ってたけど
どのサイズのモノを作るかで迷ってた私(゚Д゚)

既存の鉛と希硫酸タイプの開放式でも密閉式でもない
全く新しいリチウムバッテリー

どちらでもないなら
レギュレーターの違いに悩まされることもないらしいし

ニンジャ純正の開放式14L-A2という枠にこだわることなく
ケースに収まる最も大きなバッテリーを入れるほうが
理想なのではないかと思ってました


SHORAIさんにその旨問い合わせた所
ケースに入るのなら力は大きいほどいい
つまり大きいことはいいことだ(´ー`)

との回答

ニンジャの適合バッテリーがココまで小さいんだから
ZRX用の適合バッテリーも
14L-A2よりは小さいだろうと勝手に予想し(w)
ZRX用適合バッテリーを見切り発車で数個注文

(この時点では公式サイトには全てのバッテリーのサイズが
 表記されてることに気づいてなかった間抜けな私w)


届いてみるとZRX純正であるYTX-14BSと
ほぼ変わらないサイズ(・д・)

14L-A2より・・・すごく・・・大きいです
ヽ(・ω・)/ ズコー

という出来事がありましたw



まぁZRX用バッテリーを
ニンジャに積むためのボックスはすでに作ってるから

(↓N様ニンジャ画像 ジェネレーターASSY等交換済)


それを使えば大きいSHORAIバッテリーは
ニンジャに搭載できることが判明したし

小さい方を作ったからこれで万全かなと思った矢先


なんとなく公式サイトの
バッテリー適合サイズを判断してくれる
バッテリーセレクターでニンジャの検索をしてみると

GPZ900R用バッテリーはLFX14L5-BS12です(  ゚,_ゝ゚)ハイ
↓とのこと


あれっ!???(゚Д゚≡゚Д゚)??



少し前まで↓のすごく小さなLFX14L2-BS12だったのに



なんでやねん!!!wwwwwwwwww



早速、問い合わせてみました

担当の方によると
ニンジャ用に設定してあったバッテリーはあまりにも小さく
元のケースに大量の隙間材を入れねばならない状態が
「ボルトオンバッテリー」としては不良だと判断

故に純正バッテリーの14L-A2とほぼ同じサイズのモノに
外側だけ変えて純正BOXにボルトオンにしたそうです


だから箱のサイズが変わっただけで
中身は同じものって事
(*´▽`*)=3 ホッ

この2つの中身は完全に同じなので
小さいから力が弱いなんて事もないとのこと

小さいことにメリットを感じる方は
そちらをご利用下さいと
丁寧にご説明いただきました


すでにLFX14L2-BS12を使ってて
この件で混乱した方は
これが公式の発表なので安心して使って下さいね

ってことは
すでにうちの純正用バッテリーボックスをつけてる方も
SHORAIはチョイス出来るし

まだの方は小さいのも選択できるって事ですね

これにて一件落着



今回作った小さいバッテリーボックス
S藤さんからの熱い要望で作ったモノなので
商品化にあたり

「バッテリーボックス タイプS」

と命名することに決定
決してSサイズのSではありませんよ(・∀・)
S藤さんのSです(キリッ



ではまた次回〜ノシ

SHORAIバッテリー

  • 2012.01.13 Friday
  • 11:10
遅くなりましたが
SHORAIバッテリーの正規取扱を始めました



すでにいろんなブログやウェブページで
ご覧になった方も多いと思います

噂のリチウムバッテリーってヤツです

今まで使ってたバッテリーとのサイズ比較



重さも全然違うしサイズも約半分くらいのコンパクトさ
これで寿命も性能も既存のものよりも格段に高いと言うのですから

たまらないアイテムです

ぜひ来て見て触ってみて下さい

詳しくはメーカーHPへ↓
http://www.shoraipower.jp/index.html


 

クーラントサブタンクキャップ

  • 2011.10.21 Friday
  • 10:20
 一部のお客様から熱望されていた商品が
やっと完成しました


その名も

クーラントサブタンクキャップ ¥3800(税込)


装着するとこんな感じ
オイルフィラーキャップと同じデザインです



うむ!
普通にニンジャ乗ってたら全く必要のないパーツだ
ヽ(・ω・)/ズコー


サイドカバーで完全に隠れてしまうしね^^^^^^^^^

だがしかし!!!!1
おしゃれの基本は「見えないおしゃれから」と
かのドン小西が言ったとか言ってないとか






まぁこんなくだらないパーツ作るのは
ウチくらいかと思うので・・・(゚д゚)


普段主人の為に尽くしてくれてるニンジャへの
ご褒美的な何かでプレゼントしてあげたりして下さいな






ちなみにZRXにも使えますが
さらに見えない部分ですのでつける必要性g(略

HPのパーツページにうpしておきます
それではまた次回〜ノシ

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